Wer zur Zeit am S-Bahnhof Ostkreuz umsteigen möchte, muss mehr Zeit als bisher gewohnt einplanen. Der neue Bahnsteig der Ringbahn ist fast fertig und die S-Bahn-Züge in Richtung Frankfurter Allee halten bereits auf dem neuen Bahnsteig, der später einmal für den Regionalverkehr gedacht ist. Wechselt man auf die unteren Bahnsteige, so muss man einen längeren Weg in Kauf nehmen. Der Trost: Man kann sich aus verschiedenen Perspektiven einen Eindruck von den aktuellen Baumaßnahmen verschaffen!Berlin: Am S-Bahnhof Ostkreuz geht es gut voran
MB
Marco Bertram
Updated
Wer zur Zeit am S-Bahnhof Ostkreuz umsteigen möchte, muss mehr Zeit als bisher gewohnt einplanen. Der neue Bahnsteig der Ringbahn ist fast fertig und die S-Bahn-Züge in Richtung Frankfurter Allee halten bereits auf dem neuen Bahnsteig, der später einmal für den Regionalverkehr gedacht ist. Wechselt man auf die unteren Bahnsteige, so muss man einen längeren Weg in Kauf nehmen. Der Trost: Man kann sich aus verschiedenen Perspektiven einen Eindruck von den aktuellen Baumaßnahmen verschaffen!Am S-Bahnhof Ostkreuz beginnt nun die neue Bauphase. Nostalgiker werden bereits feuchte Augen bekommen. Die Tage des alten oberen S-Bahnsteiges sind gezählt. Sobald auch die S-Bahn-Züge in Richtung Treptower Park auf dem neuen Bahnsteig halten, wird der altehrwürdige Ringbahnsteig abgerissen.
2010 werden die Bauarbeiten an dem neuen Ringbahnsteig mit Halle beginnen. Bis dahin halten die S-Bahn-Züge der Ringbahn an dem unüberdachten Bahnsteig, der später für den Regionalverkehr der Deutschen Bahn gedacht ist.
Abgerissen wird in Kürze auch der alte Bahnsteig der Südkurve, an dem bis jetzt die Züge der S9 in Richtung Spandau hielten. Bis 2014 wird die alte Südkurve gesperrt und neu aufgebaut. Die Züge werden dort aus Schönefeld kommend keinen Halt mehr einlegen. Einen neuen Bahnsteig an der Südkurve wird es nicht mehr geben.Bis 2016 werden sämtliche Bauarbeiten am S-Bahnhof Ostkreuz abgeschlossen sein. Viel zu erkennen vom alten Bahnhof ist dann nicht mehr. Ein komplett neuer moderner Verkehrsknotenpunkt wird dort - ähnlich wie am Südkreuz - entstanden sein.
Zwei historische Bahnsteigdächer auf den Bahnsteigen E und D bleiben nach der Sanierung erhalten. Bleiben wird auch das Wahrzeichen des Ostkreuzes: Der 1912 erbaute Wasserturm.
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