4,5 Milliarden Kreditbürgschaften und ein Handgeld von 300 Millionen für den Mutterkonzern General Motors, das sind die Voraussetzungen die zwei Unternehmen der deutschen Bundesregierung für den Verbleib von Opel und die Rettung von Arbeitsplätzen in Kaiserslautern, Rüsselsheim und Bochum diktieren. Aber warum einem Unternehmen Geld geben, das schon seit Jahren am Tropf hängt? Mit dem Geld können die Arbeitsplätze auch anderweitig erhalten bleiben, dazu braucht es keine vom Staat finanzierte Rettung, die in ein paar Jahren die Jugend von heute bezahlen muss.
